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     吊鉤組是起重機械中用得比較多的取物裝置，是起重機械上重要的起升部件之一，其材料一般都用20鋼或16mn鋼，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質量安全系數，靜載荷達到3倍。起重量從5噸～150噸。

    在工程上，吊鉤多選用M，P強度等級，公司生產的吊鉤選用M級，模煅且帶有凸耳的螺紋柄單鉤結構形式。吊鉤鉤體（多數）截面呈圓角梯形，且內側為大邊，這樣可以增大承受吊環或繩索壓力之面積，使截面內外邊強度接近相等，既合理利用材料，又減輕吊鉤重量。材料選用防磁鋼1Cr18Ni9Ti，模煅后進行固熔處理，硬度達180HB，具有較高的機械強度和沖擊韌性，除可承受吊物重量外，還可承受卷揚起升機構起動和制動時較大沖擊載荷。

    吊鉤組分類：

    短鉤型吊鉤組

    短鉤型吊鉤組吊鉤橫梁位于滑輪軸下方，吊鉤直桿部分較短，滑輪組軸向尺寸較小，鋼繩偏角較小，鋼繩分支數的奇偶不受限制，應用較多。

    長鉤型吊鉤組

    長鉤型吊鉤組吊鉤直桿部分較長，滑輪軸和吊鉤橫梁成為一體，整體高度尺寸較小，但滑輪組軸向尺寸較大，鋼繩分支數限為偶數。

    吊鉤分類極廣，一般包括：

    卸扣、吊環、 圓環 、梨形環、 長吊環、 組合吊環、 S鉤、鼻吊鉤、 美式吊鉤 羊角吊鉤 、眼形滑鉤 、帶保險卡吊環螺釘 、鏈條卸扣、 具有獨特、新穎、質優、安全的特點。

    吊鉤的報廢標準：

    有下列缺陷時，應報廢更換：

    表面有裂紋、破口或發裂者，應報廢；

    危險斷面磨損量超過原尺寸的10％，應報廢；

    危險斷面及鉤頸部產生塑性變形，應報廢；

    開口度比原尺寸增加15％，應報廢；

    吊鉤尖部扭轉變形超過10％以上，應報廢。

    起重機用鍛造吊鉤的報廢標準：

    吊鉤表面有裂紋、破口，發現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊；

    吊鉤工作界面（掛繩處）的高度磨損量達到原高度的10％時應報廢；

    吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發生變形時，應報廢，鉤口開口度超過原尺寸的15％應報廢；

    鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。

       吊鉤承載安全的強度計算
　　按平面彈性曲桿理論對吊鉤的受載狀況進行受力分析可知，吊鉤危險斷面主要在三個部位：水平斷面A—A、垂直斷面B—B和鉤柄螺紋根部C—C斷面（參見下圖）。危險斷面附近的吊鉤狀態是安全檢查的重點。
　　（1）鉤柄尾部的螺紋部位C—C斷面
　　螺紋根部應力集中，還會受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。
　　（2）鉤身垂直B—B斷面：
　　受力雖然不如A—A斷面大，卻是吊索強烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。在操作時應注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發生脫鉤。
　   （3）鉤身水平A—A斷面
　　起升載荷對A—A斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組合應力作用。斷面內側應力為大拉應力，斷面外側為大壓應力，A—A斷面是吊鉤受力大的斷面。

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